鈦在海水淡化與海洋工程中的應用

隨著科學技術和經濟的發展，我國正進入海洋經濟時代，并逐步形成一個新興的海洋工業體系。

鈦具有優異的耐海水腐蝕性、良好的耐腐蝕疲勞性和較高的比強度。面對風浪、萬家燈火的海洋，既需要重甲輕艦，也要抗海水腐蝕，鈦是一種理想材料，被譽為“海洋金屬”，成為不可替代的海洋工程材料；

淡水是海島、船舶和采油平臺、生活、灌溉和鍋爐運行不可或缺的。隨著工業的發展，許多沿海地區的城市用水越來越緊張；目前，世界上常用的閃蒸法、反滲透法、冷凍法和電析法有很多。在每種淡化方法季節，大量鈦管蒸發器、海水加熱器、泵、閥門和管道已經十多年沒有腐蝕了

鈦棒材強度高，密度小，力學性能好，耐腐蝕。別的，鈦合金的工藝功能差，切削加工艱難，在熱加工中，十分簡單吸收氫氧氮碳等雜質。耐磨性能差，生產工藝混亂。鈦的工業化出產是1948年開端的。航空工業開展的需求，使鈦工業以均勻每年約8％的增長速度開展。現在，國際鈦合金加工材料年產量超過4萬噸，有近30種鈦合金商標。運用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。鈦材主要用來制造飛機發動機的壓縮機組件，其次是火箭、導彈和高速飛機的裝配組件。60年代中期，鈦及其合金已在通常工業中運用，用于制作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精粹和海水淡化的加熱器以及環境污染操控設備等。鈦及其合金已成為一種耐蝕布局資料。此外還用于出產貯氫資料和形狀回憶合金等。鈦合金是航空航天工業中應用的一種新的重要布局數據。比重、強度和應用溫度介于鋁和鋼之間，但比強度高，具有優異的抗海水腐蝕和超低溫功能。鈦合金在航空發動機中的用量通常占總布局重量的20%~30%，主要用于制造鈦風扇、壓縮機盤和葉片、鑄鈦壓縮機箱、中介箱、軸承殼體等壓縮機部件。航天器主要利用鈦合金的高比強度、耐腐蝕性和耐低溫性來制造各種壓力容器、燃料儲罐、緊固件、儀器綁帶、結構和火箭外殼。鈦合金板焊接件也用于人造地球衛星、登月艙、載人飛船和航天飛機。

鈦焊管是最年輕的新興工程金屬，自20世紀60年代成功開發鈦合金以來，經過40多年的發展。鈦已被譽為僅次于鐵、鋁的第三金屬，究其原因，不僅在于它有很高的比強度，更因為它有

特殊的抗腐蝕性能以及良好的力學性能與綜合工藝性能；我公司成立之初就致力于生產鈦材及鈦合金等精密零件，并致力于生產鈦材和鈦合金。

鈦合金的標準件、非標件、異型件的制造工藝開發；主要生產鈦合金鍛件、鍛棒、各種鈦合金外六角、內六角螺栓、螺母、非標汽車零部件、法蘭、管件、彎頭等；得益于鈦合金原料海綿鈦生產工藝的改進以及鈦合金熔煉和鍛造工藝的不斷進步，使得鈦合金成本大幅下降，逐漸從原軍航工業轉向一般工業應用，其中最為重要。的是作耐腐蝕結構材料，在石油化學工業、制堿工業、電鍍電解工業、制藥工業、以及環境保護、醫療器械得到廣泛應用；在與腐蝕介質相關的化工和工業工程中，大量機械設備受到腐蝕的危害；據估計。

全世界每年有幾億噸鋼鐵因腐蝕而報廢，約占總產量的十分之一因腐蝕散失而無法回收，腐腐蝕不僅報廢了大量的金屬材料，還帶來了環境污染和公害；腐蝕也會引起爆炸，燃燒導致災害性事故；