鈦及鈦合金由于具有比強度高、熱穩定性好、耐腐蝕及無磁性等優異性能，被譽為“太空金屬”、“海洋金屬”，廣泛應用于航空航天、化工、石油、冶金、電力及船舶等領域。自20世紀50年代以來，鈦已成為飛機的主要結構材料，成為高性能航空發動機風機、壓縮機輪和葉片選用的材料之一。隨著航天工業的發展，鈦合金工業作為一個起步較晚的新興產業得到了迅速發展，特別是近年來，國際鈦合金的產量和市場需求經歷了高速發展期，鈦的產量在過去四年中翻了一番。鈦冷卻器(TitaniumCondenser)，為制冷系統的機件，屬于鈦換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，鈦復合管廠家將鈦管中的熱量，以很快的方式，傳到鈦管附近的空氣中。冷卻器工作過程是一個熱釋放過程，因此冷卻器溫度較高。發電廠必須用很多冷卻器冷凝渦輪排出的蒸汽。在冷凍廠中用冷卻器來冷凝氨和氟利昂之類的制冷蒸氣。石油化學工業中用冷卻器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，鈦復合管廠家將蒸汽轉化為液體的裝置也稱為冷凝器。所有冷卻器都是帶走氣體或蒸汽的熱量運行。

鈦和鈦合金管安裝鈦和鈦合金管運輸和存放時，鈦復合管廠家請注意不要接觸鐵質材料或碰撞。1.鈦及鈦合金管應采用機械方法切割，切割速度應適當低速；切割或修理砂輪時應采用鈦砂輪；不切割火焰。坡口宜采用機械方法加工。2.鈦及鈦合金管材應采用惰性氣體焊接或真空焊接。不得使用氧-乙炔焊接或二氧化碳氣體焊接，也不得使用普通手工電弧焊接。3.鈦復合管廠家安裝鈦和鈦合金管時，不得用鐵質工具和材料敲打和擠壓碳鋼支架、吊架和鈦和鈦合金管之間鋪設橡膠板和軟塑料板，不得與鈦和鈦合金管直接接觸鈦和鈦合金管穿過墻壁和地板時應安裝套管，其間隙不得小于10mm。4.鈦和鈦合金管不得與其他金屬管直接焊接連接。當需要連接時，可以使用套管法蘭連接。使用的非金屬墊片一般為橡膠墊或塑料墊，并應控制氯離子含量不得超過25ppm。

鈦的焊接性分析，鈦是一種活性金屬，能在室溫下形成含氧致密的氧化物薄膜，保持高的穩定性和耐腐蝕性。540℃以上生成的氧化膜則不致密。高溫下鈦與氧、氮、氫反應速度較快，鈦在300℃以上快速吸氫，400℃以上開始吸氧、吸氮，600℃以上快速吸氧，700℃以上快速吸氮。氧氣、氮對鈦的溶解使鈦的塑性和韌性降低，氫對鈦的溶解使鈦的脆性增強，韌性急劇下降。碳通過間隙固溶于鈦，提高鈦的強度，降低塑性，碳含量超過溶解度時，會產生硬脆的TiC，呈網狀分布，容易產生裂紋。此外，鈦的熔點高，比熱及導熱系數小，冷卻速度慢，焊接熱影響區在高溫下停留時間長，高溫極易過熱粗化，造成接頭塑性下降。鈦的可焊性可以從鈦的上述特性來分析。為了保證焊接接頭的性能，鈦復合管廠家應控制碳、氮、氧和氫的侵入。因此，如何在高溫下保持鈦的清潔和保護是關鍵問題。同時，鈦復合管廠家應控制焊接接頭的溫度，避免過熱影響焊接接頭的性能。氬是惰性氣體，既不與鈦形成固溶體，也不與其他元素發生反應，因此鈦的焊接適用于氬弧焊，但氬氣的純度應很高，一般純度≥99.99%。

鈦的焊接，清潔是至關重要的，焊接鈦焊管需要極其清潔的母材、填充金屬和焊接環境必須完善。焊工擦身體乳液，例如手霜、成型和拉伸過程中的潤滑脂、車間塵埃、油漆、污垢、切割液和潤滑劑都會導致脆性和焊接失效。清潔工作區域，清除各種雜物，鈦復合管廠家保證選擇氣流較小的地方，盡量保證環境無風，避免焊接時干擾保護氣體。接下來，清潔加油桿和母材上的油污:戴上專門用于此目的的腈手套，以防止操作者手上的護手霜或附著在其他手上的油污摩擦到待焊接的鈦管上。然后將甲基乙基酮（MEK）涂在干凈的無絨布上并擦拭鈦以去除任何殘留的表面污染物。在這個時候把填料棒放在一個密封的容器里以防止進一步污染。去除焊接前鈦與氧在管道表面反應形成的氧化皮。這種氧化物層為鈦提供了顯著的耐腐蝕性。然而，它必須在焊接前去除，因為它在高于鈦的溫度下熔化，并可以進入熔化的焊接池產生夾雜物，削弱夾層。無論是帶硬質合金去毛刺工具的模具磨床，還是專門用于鈦合金的硬質合金銼刀，都可以較好地去除焊接接頭上的氧化層。建議不要使用天鵝絨和磨料。因為有污染。請鈦復合管廠家記住使用低磨削速度以防止過熱。氧化層被磨掉之后，再用MEK或丙酮浸濕的布擦一遍接頭。有些溶劑有低閃點，溶劑在撞擊電弧前必須完全蒸發。對鈦管來說，組裝可能比任何其他金屬管都重要，因為這是防止氧進入焊縫的關鍵。接頭應為方形(不得形成v形差距)，有助于減少填充接頭所需的熱量和焊接金屬量，反而降低了燒傷和污染的可能性。在定位器或工作臺上夾緊部件，以確保兩端盡可能緊密、精準對接。大多數薄壁鈦管和管道不需要預熱。但是，如果您計劃焊接厚度超過1/3英寸的鈦管，請咨詢您的焊接設備供應商，因為某些預熱和后加熱可能是有益的。