鈦管如何成形？鈦的形成是在室溫下完成的，這與鋼相似。鈦在室溫下的延展性低于其他結(jié)構(gòu)金屬之一。這自動(dòng)導(dǎo)致降低的拉伸成形性和較大的彎曲半徑。鑒于這種特性，有時(shí)使用熱成型，尤其是在需要更激烈的彎曲(或拉伸成型時(shí))。鈦焊管廠家生產(chǎn)的鈦的彈性模量是鋼的一半，這意味著成型過(guò)程會(huì)引起明顯的反彈(制造商補(bǔ)償這一特性)。同樣，鑒于鈦的磨損趨勢(shì)（大于鋼的磨損趨勢(shì)），潤(rùn)滑是管材成型過(guò)程的重要組成部分。成型準(zhǔn)備，大多數(shù)情況下，鈦在成形操作前不需要采取其他措施。鈦焊管廠家在收到錠子后使用它們，但這可能并不總是奏效。在注意其表面的任何標(biāo)記(如鑿子)后，這些標(biāo)記將通過(guò)不同的處理(噴砂、酸洗等)去除。)。此外，如果有尖邊，在實(shí)際管材成型工藝之前應(yīng)使其光滑。否則有裂邊的風(fēng)險(xiǎn)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

世界上主要有八個(gè)鈦生產(chǎn)國(guó)，按美國(guó)、俄羅斯、日本、中國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利排名。近年來(lái)，受包括中國(guó)、日本在內(nèi)的亞洲各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)，特別是以中國(guó)為核心的石化、軍工等行業(yè)用鈦量的快速增長(zhǎng)，世界鈦材的需求量迅速增加。每年以?xún)晌粩?shù)的幅度增長(zhǎng)。美國(guó)是世界上鈦需求量較大的國(guó)家。也是生產(chǎn)大國(guó)，2012年產(chǎn)量超過(guò)3.5萬(wàn)噸；俄羅斯鈦材產(chǎn)量居全球第2位，2012年產(chǎn)量在3.0萬(wàn)t左右；中國(guó)鈦焊管廠家2012年生產(chǎn)鈦材約2.8萬(wàn)t，且2013年有望突破3.0萬(wàn)t；日本2012年的產(chǎn)量也達(dá)到了1．9萬(wàn)t左右；歐洲近兩年鈦材的產(chǎn)量變化不大。但是，與發(fā)達(dá)國(guó)家在鈦材料深加工和應(yīng)用方面的優(yōu)勢(shì)相比，國(guó)內(nèi)鈦材料的發(fā)展相對(duì)廣泛，大部分仍停留在原材料或粗品的加工上。鈦焊管廠家生產(chǎn)的少量技術(shù)含量高的成品主要用于軍工產(chǎn)品，由于成本等原因無(wú)法廣泛推廣到民用領(lǐng)域。在國(guó)外，如英國(guó)IMI公司研制的M1834合金、美國(guó)Timet公司研制的Ti-1100鈦合金等鈦合金系列均己成為先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的主要材料。TIMT公司的ExhaustXT合金、KoBESTEEL公司的Ti-1.2ASN合金以及NIPPONSTEEL公司的TI-lCu-0.5Nb合金等，由于室溫塑性和高溫抗氧化性能較好，已陸續(xù)應(yīng)用于汽車(chē)排氣系統(tǒng)。

先切斷進(jìn)料桿的末端，鈦焊管廠家顯示出純凈、無(wú)污染的點(diǎn)，開(kāi)始焊接。啟動(dòng)氬氣流幾秒鐘，然后引弧，確保焊接區(qū)域完全覆蓋。利用變頻器的高頻電弧啟動(dòng)功能。割炬角度、割炬速度和填絲角度與焊接不銹鋼相似，為焊接鈦管提供了較佳條件。用鈦制造焊接熔池相當(dāng)容易，但它可能不容易移動(dòng)。將焊接熔池與電弧和填充棒一起推動(dòng)通常可以獲得良好效果，但在焊接時(shí)鈦焊管廠家必須將填充棒保持在保護(hù)氣體外殼內(nèi)。因?yàn)檫^(guò)多的熱量會(huì)使焊縫破裂，所以減少熱量輸入也很重要。使用填充金屬的dab技術(shù)（以穩(wěn)定的行進(jìn)速度）。完成焊接后，允許20到25秒的后續(xù)流動(dòng)以保護(hù)接縫，因?yàn)樗鼤?huì)冷卻到800華氏度以下的閾值。阻止氧與鈦反應(yīng)。一些焊接可能需要低于500華氏度的溫度。一旦焊接完成，鈦就能顯示出它的本來(lái)面目。焊接接頭的顏色表明保護(hù)氣體保護(hù)焊縫免受污染以及氧化層厚度的程度（見(jiàn)圖2）。除了視覺(jué)檢查、染料滲透、硬度檢查、X射線檢查、超聲檢查和破壞性檢查外，還可以確定鈦焊縫的質(zhì)量。

鈦及鈦合金由于具有比強(qiáng)度高、熱穩(wěn)定性好、耐腐蝕及無(wú)磁性等優(yōu)異性能，被譽(yù)為“太空金屬”、“海洋金屬”，廣泛應(yīng)用于航空航天、化工、石油、冶金、電力及船舶等領(lǐng)域。自20世紀(jì)50年代以來(lái)，鈦已成為飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料，成為高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)輪和葉片選用的材料之一。隨著航天工業(yè)的發(fā)展，鈦合金工業(yè)作為一個(gè)起步較晚的新興產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展，特別是近年來(lái)，國(guó)際鈦合金的產(chǎn)量和市場(chǎng)需求經(jīng)歷了高速發(fā)展期，鈦的產(chǎn)量在過(guò)去四年中翻了一番。鈦冷卻器(TitaniumCondenser)，為制冷系統(tǒng)的機(jī)件，屬于鈦換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，鈦焊管廠家將鈦管中的熱量，以很快的方式，傳到鈦管附近的空氣中。冷卻器工作過(guò)程是一個(gè)熱釋放過(guò)程，因此冷卻器溫度較高。發(fā)電廠必須用很多冷卻器冷凝渦輪排出的蒸汽。在冷凍廠中用冷卻器來(lái)冷凝氨和氟利昂之類(lèi)的制冷蒸氣。石油化學(xué)工業(yè)中用冷卻器使烴類(lèi)及其他化學(xué)蒸氣冷凝。在蒸餾過(guò)程中，鈦焊管廠家將蒸汽轉(zhuǎn)化為液體的裝置也稱(chēng)為冷凝器。所有冷卻器都是帶走氣體或蒸汽的熱量運(yùn)行。

鈦管和鈦合金管的維護(hù)和儲(chǔ)存時(shí)需要注意哪些？鈦管和鈦合金管的維護(hù)和儲(chǔ)存：一、鈦合金管道、彎頭應(yīng)定期檢查，保持表面清潔，清除污垢，保管在室內(nèi)通風(fēng)地，鈦焊管廠家不得堆積或露天保管。二、使用鈦合金管肘的球閥、截止閥和閘閥，只應(yīng)完全開(kāi)啟或關(guān)閉，不得調(diào)整流量，以防止密封表面侵蝕和加速磨損。三、閘閥和上螺紋停止閥都有倒密封裝置，手輪到上面的頭表面以保證不生銹，不會(huì)退化。保持鈦合金配管、鈦彎頭、鈦大小頭、鈦三通等鈦配管環(huán)境的干燥和通風(fēng)，鈦焊管廠家保持配管和配管表面清潔整齊，正確保管。

鈦鋼板式換熱器有什么獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)？鈦焊管廠家鈦板換熱器的設(shè)計(jì)具有以下特點(diǎn)：1）高效節(jié)能：其換熱系數(shù)在3000～4500kcal/m2，比管殼式換熱器的熱效率高3~5倍。2）結(jié)構(gòu)緊湊：板式換熱器板緊密布置，與其他類(lèi)型換熱器相比，板式換熱器板面積占用空間較少，同一換熱板板式換熱器板面積僅為殼式換熱器板面積的1/5。3）易清洗，拆裝方便:板式換熱器用夾緊螺栓夾緊被夾緊的板，拆裝方便，可隨時(shí)打開(kāi)清洗。同時(shí)，由于板表面光滑，湍流度高，不易結(jié)垢。4）使用壽命長(zhǎng)：板式換熱器采用不銹鋼或鈦合金板片壓制，可耐各種腐蝕介質(zhì)，膠墊可隨意更換，并可方便拆裝檢修。5）適應(yīng)性：板板換熱器板是一個(gè)獨(dú)立的部件，鈦焊管廠家可根據(jù)要求增加或減少流量，形式各異；可適用于各種不同的工藝要求。6）沒(méi)有液體錯(cuò)流，板式換熱器的密封槽設(shè)有排水通道，各種介質(zhì)不會(huì)相互串通，即使發(fā)生泄漏，介質(zhì)也始終向外排出。