焊接工藝評定，按NB/T47014—2011進行焊接工藝評定，焊接工藝評定所用鈦管材料為TA2，鈦管規格為φ45mm×3mm。在準備預焊程序時，應以焊接可操作性和良好的焊接接頭性能為原則。為保證鈦盤管施焊的焊接接頭滿足使用要求，鈦盤管廠家評定焊接工藝試驗時按預焊接工藝規程進行。所用氬弧焊焊機型號為WSM315，采用高頻引弧，氬氣采用純氬（99.99%Ar）。焊接工藝評定試驗結果可知焊接工藝評定試驗結果合格。（2）切片腐蝕試驗，為了檢驗焊接接頭的耐蝕性，鈦盤管廠家采用氬弧焊焊接一個鈦管試件，封口時均采用通水保護，其中中間焊縫特意不進行保護，焊縫呈黃色，部分呈藍色，其余為銀白色。鈦管試件切片取樣，取30%硫酸(煮沸)侵泡24h后進行腐蝕試驗，結果表明，銀白色焊縫有輕微腐蝕，而藍色金黃色焊縫腐蝕嚴重，表明在焊接過程中，經通水保護的焊縫同樣耐腐蝕。

挑選合適的火焰和消耗品，與其他焊接技術相比，GTAW可以更好地控制焊接工的熱輸入和熔池。具有高頻電弧啟動、遠程電流控制功能、后流定時器和至少250安培輸出gtaw逆變器將是一種優良的焊接鈦。鈦盤管廠家始終將機器的極性設置為直流電極負極（DCEN）。與直流電極正極（DCEP）相比，DCEN具有更深的穿透性。使變頻器與空氣或水冷火炬相匹配。如果您的焊接溫度低于150安培，其成本低于水冷切割火炬，風冷切割火炬可以提供良好的性能。另一方面，水冷式火炬小，操作簡單，鈦盤管廠家可以在更長的時間內以更高的安培數進行焊接，鈦上的大部分焊接短，產生在150安培以下的輸出水平。使用2%的金屬鎢電極接地，與焊接電流一致，如下所示，高達90安培：1/16英寸或更小，90-200安培：3/32英寸，超過200安培：1/8英寸，氣體透鏡分布均勻，保護氣體，焊接池上形成平滑的氣流。

什么是鈦焊縫中常見且不可避免的缺陷？氣孔是鈦焊縫中常見且不可避免的缺陷。氣孔是鈦材焊接中常見的工藝缺陷。氣孔生成的機制是：焊接過程中融入液態金屬的氣體經過擴散、脫溶、成核、長大等過程而形成氣泡。由于熔池的凝固結晶速度很快，長大的氣泡來不及逸出液態金屬時就以氣孔的形式殘留在固態金屬中。釀成氣孔的氫氣和一氧化碳等氣體主要由有機物的污染物晶電弧熱作用產生的。鈦盤管廠家有時焊接前對焊件和焊材做了充分清潔、清洗、清漆保護的效果也理想，但寒風中仍然有氣孔。這表明重要的污染源并沒有完全清除。實踐證明，有一個重要的氣源往往被忽略，那就是空氣中的水分。一個對比實驗證明了這一點。在兩種不通空氣濕度的環境中焊接：一種情況是在陰雨天氣環境中，相對濕度在90%以上焊接，另一種是在陽光明媚晴朗天氣環境中，濕度小于40%焊接。其他焊前清洗、清洗和焊接操作是一樣的。陰雨天空氣濕度較大時鈦焊縫中存在的氣孔既多又大，鈦盤管廠家在空氣濕度較小的情況下的焊縫中沒有見到氣孔。這也表明氣孔的產生與空氣濕度有關。

世界上主要有八個鈦生產國，按美國、俄羅斯、日本、中國、英國、法國、德國、意大利排名。近年來，受包括中國、日本在內的亞洲各國經濟增長的拉動，特別是以中國為核心的石化、軍工等行業用鈦量的快速增長，世界鈦材的需求量迅速增加。每年以兩位數的幅度增長。美國是世界上鈦需求量較大的國家。也是生產大國，2012年產量超過3.5萬噸；俄羅斯鈦材產量居全球第2位，2012年產量在3.0萬t左右；中國鈦盤管廠家2012年生產鈦材約2.8萬t，且2013年有望突破3.0萬t；日本2012年的產量也達到了1．9萬t左右；歐洲近兩年鈦材的產量變化不大。但是，與發達國家在鈦材料深加工和應用方面的優勢相比，國內鈦材料的發展相對廣泛，大部分仍停留在原材料或粗品的加工上。鈦盤管廠家生產的少量技術含量高的成品主要用于軍工產品，由于成本等原因無法廣泛推廣到民用領域。在國外，如英國IMI公司研制的M1834合金、美國Timet公司研制的Ti-1100鈦合金等鈦合金系列均己成為先進航空發動機上的主要材料。TIMT公司的ExhaustXT合金、KoBESTEEL公司的Ti-1.2ASN合金以及NIPPONSTEEL公司的TI-lCu-0.5Nb合金等，由于室溫塑性和高溫抗氧化性能較好，已陸續應用于汽車排氣系統。

鈦盤管廠家生產的鈦是活性很高的金屬，其活性隨著溫度的升高而提高。鈦及其合金在空氣或含氧氣氛中受熱時與氧氣一起作用。當加熱到428℃以下時，形成保護性氧化膜。當溫度升高時，氧化膜的厚度增加。當溫度高于538℃時，氧化膜開始失去保護作用，氧氣通過膜擴散到金屬中，形成明顯的氣體滲透層。如果高于815c，鈦表面形成一個松散的氧化層。當前，我國經濟保持高速健康發展，為我國鈦產業發展提供了良好的市場環境。我國化工、電力、海洋開發、汽車工業、生物工程用鈦發展迅速。特別是中國新推出的大型飛機項目，極大地拉動了國內市場對鈦的需求，成為國內鈦產業發展的主要動力。這是國內鈦合金生產企業的巨大發展機遇，也是國內鈦合金行業的嚴峻挑戰，要求鈦合金企業提高產品技術含量，優化產業結構，提高鈦盤管廠家的管理水平。相信中國的鈦工業經過幾年的追趕后，能在全球鈦工業領域內發揮越來越重要的作用。

鈦及鈦合金由于具有比強度高、熱穩定性好、耐腐蝕及無磁性等優異性能，被譽為“太空金屬”、“海洋金屬”，廣泛應用于航空航天、化工、石油、冶金、電力及船舶等領域。自20世紀50年代以來，鈦已成為飛機的主要結構材料，成為高性能航空發動機風機、壓縮機輪和葉片選用的材料之一。隨著航天工業的發展，鈦合金工業作為一個起步較晚的新興產業得到了迅速發展，特別是近年來，國際鈦合金的產量和市場需求經歷了高速發展期，鈦的產量在過去四年中翻了一番。鈦冷卻器(TitaniumCondenser)，為制冷系統的機件，屬于鈦換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，鈦盤管廠家將鈦管中的熱量，以很快的方式，傳到鈦管附近的空氣中。冷卻器工作過程是一個熱釋放過程，因此冷卻器溫度較高。發電廠必須用很多冷卻器冷凝渦輪排出的蒸汽。在冷凍廠中用冷卻器來冷凝氨和氟利昂之類的制冷蒸氣。石油化學工業中用冷卻器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，鈦盤管廠家將蒸汽轉化為液體的裝置也稱為冷凝器。所有冷卻器都是帶走氣體或蒸汽的熱量運行。