世界上主要有八個(gè)鈦生產(chǎn)國，按美國、俄羅斯、日本、中國、英國、法國、德國、意大利排名。近年來，受包括中國、日本在內(nèi)的亞洲各國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)，特別是以中國為核心的石化、軍工等行業(yè)用鈦量的快速增長(zhǎng)，世界鈦材的需求量迅速增加。每年以兩位數(shù)的幅度增長(zhǎng)。美國是世界上鈦需求量較大的國家。也是生產(chǎn)大國，2012年產(chǎn)量超過3.5萬噸；俄羅斯鈦材產(chǎn)量居全球第2位，2012年產(chǎn)量在3.0萬t左右；中國鈦螺旋管廠家2012年生產(chǎn)鈦材約2.8萬t，且2013年有望突破3.0萬t；日本2012年的產(chǎn)量也達(dá)到了1．9萬t左右；歐洲近兩年鈦材的產(chǎn)量變化不大。但是，與發(fā)達(dá)國家在鈦材料深加工和應(yīng)用方面的優(yōu)勢(shì)相比，國內(nèi)鈦材料的發(fā)展相對(duì)廣泛，大部分仍停留在原材料或粗品的加工上。鈦螺旋管廠家生產(chǎn)的少量技術(shù)含量高的成品主要用于軍工產(chǎn)品，由于成本等原因無法廣泛推廣到民用領(lǐng)域。在國外，如英國IMI公司研制的M1834合金、美國Timet公司研制的Ti-1100鈦合金等鈦合金系列均己成為先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的主要材料。TIMT公司的ExhaustXT合金、KoBESTEEL公司的Ti-1.2ASN合金以及NIPPONSTEEL公司的TI-lCu-0.5Nb合金等，由于室溫塑性和高溫抗氧化性能較好，已陸續(xù)應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)。

鈦管件的特性及優(yōu)勢(shì)有哪些？鈦管件的特性及優(yōu)勢(shì)：鈦材料本身具有不透氣、低密度、高強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕、穩(wěn)定無毒的特點(diǎn)。鈦螺旋管廠家生產(chǎn)的鈦管件是一種高端金屬管件，其天然材料優(yōu)勢(shì)具有巨大的市場(chǎng)潛力:作為不銹鋼產(chǎn)品的替代品，鈦管件與不銹鋼管件的市場(chǎng)份額仍有巨大差距。近年來，國家高度重視安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)。鈦螺旋管廠家生產(chǎn)的鈦管件的應(yīng)用可以大大延長(zhǎng)管道維護(hù)周期和管件的使用壽命。雖然鈦管件的早期成本遠(yuǎn)高于不銹鋼，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，鈦管件的應(yīng)用可以節(jié)省維護(hù)、更換和停工的成本，更安全，更符合國家對(duì)生產(chǎn)安全和環(huán)境保護(hù)的要求。隨著全面開放二胎的國家計(jì)劃生育政策的到來，中國老齡化社會(huì)對(duì)保健品的需求日益增加，日化、醫(yī)藥、保健品行業(yè)將迎來紅利期，鈦管配件、管道等產(chǎn)品的供應(yīng)商將從該行業(yè)的增長(zhǎng)中受益。

鈦及鈦合金由于具有比強(qiáng)度高、熱穩(wěn)定性好、耐腐蝕及無磁性等優(yōu)異性能，被譽(yù)為“太空金屬”、“海洋金屬”，廣泛應(yīng)用于航空航天、化工、石油、冶金、電力及船舶等領(lǐng)域。自20世紀(jì)50年代以來，鈦已成為飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料，成為高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)輪和葉片選用的材料之一。隨著航天工業(yè)的發(fā)展，鈦合金工業(yè)作為一個(gè)起步較晚的新興產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展，特別是近年來，國際鈦合金的產(chǎn)量和市場(chǎng)需求經(jīng)歷了高速發(fā)展期，鈦的產(chǎn)量在過去四年中翻了一番。鈦冷卻器(TitaniumCondenser)，為制冷系統(tǒng)的機(jī)件，屬于鈦換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，鈦螺旋管廠家將鈦管中的熱量，以很快的方式，傳到鈦管附近的空氣中。冷卻器工作過程是一個(gè)熱釋放過程，因此冷卻器溫度較高。發(fā)電廠必須用很多冷卻器冷凝渦輪排出的蒸汽。在冷凍廠中用冷卻器來冷凝氨和氟利昂之類的制冷蒸氣。石油化學(xué)工業(yè)中用冷卻器使烴類及其他化學(xué)蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，鈦螺旋管廠家將蒸汽轉(zhuǎn)化為液體的裝置也稱為冷凝器。所有冷卻器都是帶走氣體或蒸汽的熱量運(yùn)行。

焊前準(zhǔn)備1）焊接場(chǎng)地及環(huán)境，焊接環(huán)境應(yīng)清潔、無煙、無塵、獨(dú)立。施焊環(huán)境的自然條件為：風(fēng)速≥1.5m/s，相對(duì)濕度＞80%，溫度＜5℃，雨雪無防時(shí)不得施焊。例如，在鋼結(jié)構(gòu)車間焊接時(shí)，應(yīng)將鈦焊接區(qū)與鋼結(jié)構(gòu)區(qū)分開，鈦螺旋管廠家防止鐵粉、氣體等有害雜質(zhì)的污染；焊接應(yīng)遠(yuǎn)離通風(fēng)口和開啟門窗，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)鋪設(shè)橡膠墊。(2)保護(hù)罩的制作，為了使鈦在高溫區(qū)(200℃以上)完全受到氬氣的保護(hù)，必須制作保護(hù)效果好、焊接操作方便的保護(hù)罩。因?yàn)楸Ｗo(hù)罩的結(jié)構(gòu)直接影響到焊接質(zhì)量和焊接效率，所以經(jīng)過多次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和焊接試驗(yàn)，最終確定了保護(hù)罩的結(jié)構(gòu)形式。另外氬的比重高于空氣，因此保護(hù)罩制作時(shí)可以考慮在保護(hù)罩上方留有操作孔。(3)坡口加工坡口應(yīng)進(jìn)行加工，例如，坡口應(yīng)使用坡口機(jī)、氣動(dòng)內(nèi)磨機(jī)、氧化鋁或碳化硅砂輪拋光片等工具進(jìn)行加工。加工坡口時(shí)，請(qǐng)慢慢加工(或用冷卻水冷卻)，鈦螺旋管廠家以免加工時(shí)溫度過高。切削后的坡口表面應(yīng)平整光滑，不能有裂紋、層狀、夾雜、毛刺、飛邊及氧化色等，坡口表面及兩側(cè)30mm以內(nèi)的金屬光澤為銀白色。(4)焊接前清掃焊絲、坡口表面和兩側(cè)20mm范圍內(nèi)進(jìn)行表面清掃。鈦螺旋管廠家可根據(jù)表面污染程度選用脫脂、機(jī)械清理或化學(xué)清洗，機(jī)械清理時(shí)允許使用不銹鋼絲刷。焊接前應(yīng)用丙酮或無水乙醇等溶劑清洗槽和焊絲，清洗后不要觸摸手，及時(shí)在4小時(shí)內(nèi)焊接，過期焊接應(yīng)再次清洗。清潔焊絲不得隨意扔到地上，鈦螺旋管廠家應(yīng)放置在清潔焊絲管內(nèi)，以防再次污染。

氣雜質(zhì)對(duì)金屬焊接性能的影響，鈦具有較高的化學(xué)活躍性，與空氣中的氧、氮具有極高的親和力。溫度較低時(shí)，鈦與氧相互作用，形成一層致密的氧化膜，其厚度隨溫度升高而增加，在600攝氏度以上時(shí)，鈦開始吸收氧，并將氧溶解于鈦中。當(dāng)溫度再次升高時(shí)，鈦的活性急劇增加，與氧發(fā)生劇烈反應(yīng)，形成氧化鈦。鈦在300°C以上開始吸氫，在700°C以上開始吸收氮。由于鈦被氧和氮污染，鈦的強(qiáng)度和硬度增加，而塑性降低。氧氣比氮?dú)獾挠绊懜蟆ｂ佒袣涞馁|(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.01%~0.05%時(shí)，鈦螺旋管廠家會(huì)使焊縫金屬的沖擊韌性急劇下降，而塑性卻下降較少。這意味著氫化物引起的脆性。氫也是焊縫中氣孔的來源。在焊接過程中，熔池就像一個(gè)小型冶金爐，熔融金屬與空氣接觸。如果鈦螺旋管廠家不采取相應(yīng)的防護(hù)措施，熔融的金屬和空氣被隔絕，氧、氮、氫等氣體要素融入鈦中，形成脆性氧化物和氮化物，焊接金屬的塑性下降，拉伸強(qiáng)度上升，嚴(yán)重的情況下裂，塑性等于0。