真空成形，鈦管對零件壁厚薄、表面亮度要求高、氫脆敏感性強的β型鈦合金，真空成形。真空成形不一定需要昂貴的真空加熱設(shè)備。只要在坯料和模具的上下型腔之間形成密封的空間，在加熱過程中，特別是在從400℃以上到成形溫度期間，上下型腔中的空氣被真空單元逐漸抽出，模具的上下型腔之間的相交程度達到10(-3)托以上，并且在成形過程中通過切斷管子和充入氬氣可以達到成形目的。鈦管廠家將方法用于鈦箔波紋板的成形，取得了滿意的效果。當真空度控制在10^(-3)乇時含氫量低于標準要求，當真空度達到10^(-5)乇時可得到光亮的表面的零件。另外，對于中等厚度、表面凹凸光亮要求不高的零件，鈦管廠家也可采用真空充氬保護方法在球形氣瓶成型過程中進行這方面的測試，效果也較好。

鈦設(shè)備在化工中的應(yīng)用例子：對苯二甲酸是工業(yè)上通過對二甲苯氧化合成聚酯的原料。乙酸和溴化物無論在高溫氧化或低溫氧化條件下都存在高溫腐蝕，在135℃以上介質(zhì)中，316L不銹鋼經(jīng)幾十小時即發(fā)生點蝕。故設(shè)計規(guī)范規(guī)定在135℃以上必須使用鈦材。北京石化總廠引進了一整套鈦設(shè)備，包括16個氧化反應(yīng)器、溶劑脫水塔、加熱器、冷凝器和再沸器。南京揚子石化公司引進年產(chǎn)45萬噸對苯二甲酸裝置,有56臺鈦設(shè)備和大量鈦管道閥門。上海石化總廠引進的氧化反應(yīng)釜高32m，上直徑4m，下直徑5．3m，容積為505m，設(shè)備自重達175t。鈦的使用效果非常好，推廣應(yīng)用前景廣闊。乙醛氧化為乙醛，乙醛氧化為乙酸，丙烯氧化為丙酮，除原料及產(chǎn)物有一定的腐蝕性外，主要腐蝕介質(zhì)為催化劑，其中鈦管廠家生產(chǎn)的不銹鋼腐蝕速度較快，鈦則具有較好的耐蝕性。早在1963年，鈦就在美國成功地應(yīng)用于乙烯氧化制乙醛。我國的乙烯氧化制乙醛裝置已于1976年投入使用，至今鈦設(shè)備的運行情況良好。在國外，有襯鈦反應(yīng)器高達9.6米，直徑3米，有換熱器，催化劑再生塔，乙醛溶液冷卻器等11個鈦設(shè)備。中國自20世紀80年代以來，上海和吉林分別引進了國外乙烯氧化乙醛的成套設(shè)備，其中許多設(shè)備和泵閥等由鈦制成。與不銹鋼相比，它們具有明顯的優(yōu)勢，鈦管廠家使用效果非常令人滿意。丙烯氧化成丙酮設(shè)計，鈦設(shè)備有12臺，每年生產(chǎn)3萬噸丙酮裝置，鈦設(shè)備可達40噸。

什么是鈦焊縫中常見且不可避免的缺陷？氣孔是鈦焊縫中常見且不可避免的缺陷。氣孔是鈦材焊接中常見的工藝缺陷。氣孔生成的機制是：焊接過程中融入液態(tài)金屬的氣體經(jīng)過擴散、脫溶、成核、長大等過程而形成氣泡。由于熔池的凝固結(jié)晶速度很快，長大的氣泡來不及逸出液態(tài)金屬時就以氣孔的形式殘留在固態(tài)金屬中。釀成氣孔的氫氣和一氧化碳等氣體主要由有機物的污染物晶電弧熱作用產(chǎn)生的。鈦管廠家有時焊接前對焊件和焊材做了充分清潔、清洗、清漆保護的效果也理想，但寒風中仍然有氣孔。這表明重要的污染源并沒有完全清除。實踐證明，有一個重要的氣源往往被忽略，那就是空氣中的水分。一個對比實驗證明了這一點。在兩種不通空氣濕度的環(huán)境中焊接：一種情況是在陰雨天氣環(huán)境中，相對濕度在90%以上焊接，另一種是在陽光明媚晴朗天氣環(huán)境中，濕度小于40%焊接。其他焊前清洗、清洗和焊接操作是一樣的。陰雨天空氣濕度較大時鈦焊縫中存在的氣孔既多又大，鈦管廠家在空氣濕度較小的情況下的焊縫中沒有見到氣孔。這也表明氣孔的產(chǎn)生與空氣濕度有關(guān)。

當鈦管中氫含量過高時，鈦管廠家由于鈦管的脆性，沖擊韌性和缺口拉伸強度會急劇下降，因此鈦管中氫含量不應(yīng)超過0.015%。為了減少氫吸收量，零件在熱處理前必須去除指紋、軋制廠的印記、油脂等殘留物，熱處理爐內(nèi)的氣氛中沒有水蒸氣。如果鈦管的氫含量超過允許值，必須通過真空退火去除。去氫的真空退火一般是在538—760℃，低于0.066Pa的壓力下保持2—4小時。當溫度不超過540℃時，鈦管表面的氧化膜不會顯著增厚，而在較高的熱處理溫度(超過760℃)時，氧化速度會迅速加快，同時氧氣向材料內(nèi)部擴展，形成擴散層-污染層。氧污染層脆化率高，導(dǎo)致零件表面出現(xiàn)裂紋和損傷。有機械加工方法(如噴砂、房屋切割等。)或化學方法如酸洗和化學研磨以去除氧污染層。熱處理時，應(yīng)在保證隕石熱處理的前提下，鈦管廠家盡可能縮短加熱時間，也可在真空爐或有惰性氣體(氬氣、氮氣等)的加熱爐中進行。)。適當應(yīng)用還可以避免或減少在空氣爐中加熱鈦管零件造成的污染。

鈦及鈦合金由于具有比強度高、熱穩(wěn)定性好、耐腐蝕及無磁性等優(yōu)異性能，被譽為“太空金屬”、“海洋金屬”，廣泛應(yīng)用于航空航天、化工、石油、冶金、電力及船舶等領(lǐng)域。自20世紀50年代以來，鈦已成為飛機的主要結(jié)構(gòu)材料，成為高性能航空發(fā)動機風機、壓縮機輪和葉片選用的材料之一。隨著航天工業(yè)的發(fā)展，鈦合金工業(yè)作為一個起步較晚的新興產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展，特別是近年來，國際鈦合金的產(chǎn)量和市場需求經(jīng)歷了高速發(fā)展期，鈦的產(chǎn)量在過去四年中翻了一番。鈦冷卻器(TitaniumCondenser)，為制冷系統(tǒng)的機件，屬于鈦換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，鈦管廠家將鈦管中的熱量，以很快的方式，傳到鈦管附近的空氣中。冷卻器工作過程是一個熱釋放過程，因此冷卻器溫度較高。發(fā)電廠必須用很多冷卻器冷凝渦輪排出的蒸汽。在冷凍廠中用冷卻器來冷凝氨和氟利昂之類的制冷蒸氣。石油化學工業(yè)中用冷卻器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，鈦管廠家將蒸汽轉(zhuǎn)化為液體的裝置也稱為冷凝器。所有冷卻器都是帶走氣體或蒸汽的熱量運行。