什么是鈦管件？鈦管件是管道系統的連接部件。鈦翅片管廠家按照金屬材料和非金屬材料的分類，可以把管件分為工業用金屬管件和非金屬管件。工業金屬管件按抗壓、耐腐蝕分為高端金屬管件和普通金屬管件。與普通金屬管件相比，高端金屬管件具有以下特點：一、管件口徑更大。普通金屬管通常是小直徑的，高端金屬管通常是大口徑的。二、材質要求更高。一般金屬管件使用的材料為碳鋼，鈦翅片管廠家生產的高端金屬管件使用的材料一般為高鋼級、合金鋼、鈦材、鎳材、鋯材、雙金屬符合料等高性能材料。三、應用環境更苛刻。普通金屬管件可以更適合低壓、室溫環境，高端金屬管件可以適應高壓、高溫或低溫、強腐蝕性和其他環境，如石油裂解行業所需的高溫高壓集管、天然氣行業所需的大口徑推管管件、石油和海洋平臺所用的高壓管件、苛性堿行業所需的耐堿腐蝕管件、醫藥化工所需的無污染、耐酸堿和耐腐蝕管件

通過大量實驗和應用實例證明，鈦管在電站凝汽器中的應用在技術和經濟上都具有很大的優越性。從經濟角度來看，以1983年日本1000mw凝汽器的核電機組管道（約5萬條凝汽器管）價格為例，根據凝汽器的使用時間為40年，鋁黃管年平均漏液量為40年。鈦翅片管廠家生產的鈦管應用于發電站應解決的三個問題:1.腐蝕問題，海水用作沿海電站冷凝器的冷卻水。由于海水中含有大量的泥沙、懸浮物、海洋生物和各種腐蝕性物質，在海水和河水交替出現的微咸水中，情況更加嚴重。傳統銅平臺金屬管的腐蝕方式有:整體腐蝕(均勻腐蝕)、沖蝕、應力腐蝕等。鈦具有優異的耐腐蝕性，鈦管凝氣器因腐蝕而消除海水泄漏事故，但耐腐蝕性好，不像銅合金管那樣表面產生含毒物質，鈦管內壁容易附著海生物，影響傳熱效果，需要相應的清洗裝置。2.吸氫問題，雖然鈦表面有致密的鈍化膜，在許多強腐蝕介質中非常耐腐蝕，但鈦與氫的親和力很高。非常容易吸氫。在常溫時就發生，高溫時(如100℃)吸氫迅速。氫在鈦中的固熔限很小(約為20ppm)，超過限量就會在鈦表面上析出氫化物(TtH2)。隨著表面TiH2含量的增加，4j時鈦的沖擊值和延伸率迅速下降。此外，舊機組改造時，由于管板采用銅合金，冷凝管采用鈦，因此需要采用陰極保護裝置，防止電化學腐蝕。比如日立電廠的冷凝器是海水冷卻，鈦管和銅合金板組成熱電偶。當保護電位低于0.75V(SCE)時，出口鈦管端吸收氫氣，氫氣含量達到650ppm使用一年后；如果電位為0.5~0.75V(SCE)，鈦在常溫下不會吸氫。3.震動問題，由于鈦管的耐腐蝕性好。鈦制凝固器不會因腐蝕而泄漏。但是，鈦管有可能因振動而損壞。為了避免鈦管的振動問題，在制造屏蔽鈦凝固器時，鈦翅片管廠家必須確定適當的隔板間隔的舊單元改造時，必須檢查原來的隔板間隔是否適用。

鈦的焊接性分析，鈦是一種活性金屬，能在室溫下形成含氧致密的氧化物薄膜，保持高的穩定性和耐腐蝕性。540℃以上生成的氧化膜則不致密。高溫下鈦與氧、氮、氫反應速度較快，鈦在300℃以上快速吸氫，400℃以上開始吸氧、吸氮，600℃以上快速吸氧，700℃以上快速吸氮。氧氣、氮對鈦的溶解使鈦的塑性和韌性降低，氫對鈦的溶解使鈦的脆性增強，韌性急劇下降。碳通過間隙固溶于鈦，提高鈦的強度，降低塑性，碳含量超過溶解度時，會產生硬脆的TiC，呈網狀分布，容易產生裂紋。此外，鈦的熔點高，比熱及導熱系數小，冷卻速度慢，焊接熱影響區在高溫下停留時間長，高溫極易過熱粗化，造成接頭塑性下降。鈦的可焊性可以從鈦的上述特性來分析。為了保證焊接接頭的性能，鈦翅片管廠家應控制碳、氮、氧和氫的侵入。因此，如何在高溫下保持鈦的清潔和保護是關鍵問題。同時，鈦翅片管廠家應控制焊接接頭的溫度，避免過熱影響焊接接頭的性能。氬是惰性氣體，既不與鈦形成固溶體，也不與其他元素發生反應，因此鈦的焊接適用于氬弧焊，但氬氣的純度應很高，一般純度≥99.99%。

鈦管如何成形？鈦的形成是在室溫下完成的，這與鋼相似。鈦在室溫下的延展性低于其他結構金屬之一。這自動導致降低的拉伸成形性和較大的彎曲半徑。鑒于這種特性，有時使用熱成型，尤其是在需要更激烈的彎曲(或拉伸成型時)。鈦翅片管廠家生產的鈦的彈性模量是鋼的一半，這意味著成型過程會引起明顯的反彈(制造商補償這一特性)。同樣，鑒于鈦的磨損趨勢（大于鋼的磨損趨勢），潤滑是管材成型過程的重要組成部分。成型準備，大多數情況下，鈦在成形操作前不需要采取其他措施。鈦翅片管廠家在收到錠子后使用它們，但這可能并不總是奏效。在注意其表面的任何標記(如鑿子)后，這些標記將通過不同的處理(噴砂、酸洗等)去除。)。此外，如果有尖邊，在實際管材成型工藝之前應使其光滑。否則有裂邊的風險，影響產品質量。

鈦設備在石油行業的應用：尿素不僅是優質肥料，也是石化工業的原料。自1963生產的襯鈦尿素合成塔投產以來，目前已有近萬臺設備在全世界運行，鈦翅片管廠家實踐表明襯鈦合成塔無明顯腐蝕。而316L不銹鋼的折算腐蝕速度為4.1—4．5mm／a。因此，鈦比不銹鋼具有更好的經濟效益。除了襯鈦尿素合成塔外，國內從70年代以來，先后使用了C02汽提塔、換熱器、混合器和泵閥等。在含硫和鹽高的原油煉制中，鈦制設備是理想的。國外在常壓蒸餾裝置、污水處理設備、脫硫分離塔的冷凝器和汽提塔的散熱器等許多工序都成功選用鈦制設備多年。我國也已在該系統中采用鑄鈦海水泵、催化裂化分餾中的鈦制冷凝器、深冷分離鈦冷凝器和多孔鈦板等，都已正常操作運行十年以上。氯化碳氫化合物是石化工業中常用的品種之一。由于涉及到氯化反應，不銹鋼設備已難勝任。鈦在國外已用于制造二氯甲烷蒸餾塔、三氯乙烷換熱器、冷凝塔和分餾塔、三氯乙烯冷凝塔、四氯乙烯換熱器和多氯盤管加熱器。我國在氯乙烯生產中，冷卻塔、廢水汽提塔和廢水貯罐的塔板支承架、接管、法蘭密封面，采用了Ti-0．2Pd的襯里，已使用近十年未見腐蝕。而鈦管道、接頭和氣體分布器等都已采用鈦材多年。苯酚是石油化工的重要原料，以丙烯和苯為原料，從異丙苯和過氧化異丙酯中提取苯酚和丙酮是一種新的工藝。國外在十幾年前就采用鈦設備，我國此項工藝尚在開發之中。在舊工藝中，苯磺化堿溶液生產苯酚，鈦翅片管廠家采用鈦反應器、鈦線圈冷卻器和離子化氮化鈦攪拌軸套及鈦靶。

世界上主要有八個鈦生產國，按美國、俄羅斯、日本、中國、英國、法國、德國、意大利排名。近年來，受包括中國、日本在內的亞洲各國經濟增長的拉動，特別是以中國為核心的石化、軍工等行業用鈦量的快速增長，世界鈦材的需求量迅速增加。每年以兩位數的幅度增長。美國是世界上鈦需求量較大的國家。也是生產大國，2012年產量超過3.5萬噸；俄羅斯鈦材產量居全球第2位，2012年產量在3.0萬t左右；中國鈦翅片管廠家2012年生產鈦材約2.8萬t，且2013年有望突破3.0萬t；日本2012年的產量也達到了1．9萬t左右；歐洲近兩年鈦材的產量變化不大。但是，與發達國家在鈦材料深加工和應用方面的優勢相比，國內鈦材料的發展相對廣泛，大部分仍停留在原材料或粗品的加工上。鈦翅片管廠家生產的少量技術含量高的成品主要用于軍工產品，由于成本等原因無法廣泛推廣到民用領域。在國外，如英國IMI公司研制的M1834合金、美國Timet公司研制的Ti-1100鈦合金等鈦合金系列均己成為先進航空發動機上的主要材料。TIMT公司的ExhaustXT合金、KoBESTEEL公司的Ti-1.2ASN合金以及NIPPONSTEEL公司的TI-lCu-0.5Nb合金等，由于室溫塑性和高溫抗氧化性能較好，已陸續應用于汽車排氣系統。