鈦管在哪些領域遇到了瓶頸？我國鈦管件廠家生產的鈦管、鈦合金管在冷卻器領域的應用瓶頸，國外鈦管與管板之間的連接采用常規的膨脹接頭，膨脹接頭長度為管板厚度的90%，管板長度的10%為鈦管與管板的1mm間隙，這種結構用于高鹽、高濕空氣環境，管板采用復合材料（降低產品成本），鈦管與管板容易發生電化學腐蝕，從而導致管板腐蝕，從而導致鈦管與管板的連接失效，以及漏水、渦輪發電機故障。鈦管件廠家的該項目核電動輪發電機空氣冷卻器的制造技術和重要技術參數，國外目前處于保密階段，國外空氣冷卻器中國獨資企業也無法制造同類鈦管空氣冷卻器。

鈦管件廠家根據工件的要求和表面情況，接受堿洗滌、水溶性洗滌劑、氯溶劑噴砂、噴霧等方法，收拾鈦標準品。焊條使用時應單調連接，鈦鈣型應在150℃單調處理1小時，低氫型應在200-250℃單調處理1小時(不能重復干燥，否則涂層會簡單開裂脫落)，以防止焊條涂層粘油等污垢，以免增加焊縫中碳含量，影響焊縫質量。彎頭焊接時，反復加熱分離碳化物，降低耐墮落性和力學功能。焊后硬化性較大，簡單孕育發生裂紋。鈦管件廠家接手同樣模型的焊條焊接時，需要進行300℃以上的預熱和焊接后700℃左右的緩冷處理。如果焊點不能保持焊后熱處理獎懲，應選擇鉻鎳鈦合金管道焊條。正確收拾鈦合金管彎頭，提高其使用的安靜功能，延長其使用周期。鈦管彎頭在設備時要穩定密封性，抑制泄漏，影響管道的正常工作。鈦合金管彎頭裝備時，可將鈦合金管彎頭按連接腳直接裝備在管路上，并根據所用方位來組織裝備。在普通環境下，可以設備在管道的盡可能方向上，但需要方便操作的檢查，穩定地阻止鈦合金管道彎頭的介質流向應該在縱閥瓣下方向上流，鈦合金管道彎頭只能水平設備。

鈦和鈦合金管安裝鈦和鈦合金管運輸和存放時，鈦管件廠家請注意不要接觸鐵質材料或碰撞。1.鈦及鈦合金管應采用機械方法切割，切割速度應適當低速；切割或修理砂輪時應采用鈦砂輪；不切割火焰。坡口宜采用機械方法加工。2.鈦及鈦合金管材應采用惰性氣體焊接或真空焊接。不得使用氧-乙炔焊接或二氧化碳氣體焊接，也不得使用普通手工電弧焊接。3.鈦管件廠家安裝鈦和鈦合金管時，不得用鐵質工具和材料敲打和擠壓碳鋼支架、吊架和鈦和鈦合金管之間鋪設橡膠板和軟塑料板，不得與鈦和鈦合金管直接接觸鈦和鈦合金管穿過墻壁和地板時應安裝套管，其間隙不得小于10mm。4.鈦和鈦合金管不得與其他金屬管直接焊接連接。當需要連接時，可以使用套管法蘭連接。使用的非金屬墊片一般為橡膠墊或塑料墊，并應控制氯離子含量不得超過25ppm。

鈦的焊接性分析，鈦是一種活性金屬，能在室溫下形成含氧致密的氧化物薄膜，保持高的穩定性和耐腐蝕性。540℃以上生成的氧化膜則不致密。高溫下鈦與氧、氮、氫反應速度較快，鈦在300℃以上快速吸氫，400℃以上開始吸氧、吸氮，600℃以上快速吸氧，700℃以上快速吸氮。氧氣、氮對鈦的溶解使鈦的塑性和韌性降低，氫對鈦的溶解使鈦的脆性增強，韌性急劇下降。碳通過間隙固溶于鈦，提高鈦的強度，降低塑性，碳含量超過溶解度時，會產生硬脆的TiC，呈網狀分布，容易產生裂紋。此外，鈦的熔點高，比熱及導熱系數小，冷卻速度慢，焊接熱影響區在高溫下停留時間長，高溫極易過熱粗化，造成接頭塑性下降。鈦的可焊性可以從鈦的上述特性來分析。為了保證焊接接頭的性能，鈦管件廠家應控制碳、氮、氧和氫的侵入。因此，如何在高溫下保持鈦的清潔和保護是關鍵問題。同時，鈦管件廠家應控制焊接接頭的溫度，避免過熱影響焊接接頭的性能。氬是惰性氣體，既不與鈦形成固溶體，也不與其他元素發生反應，因此鈦的焊接適用于氬弧焊，但氬氣的純度應很高，一般純度≥99.99%。

世界上主要有八個鈦生產國，按美國、俄羅斯、日本、中國、英國、法國、德國、意大利排名。近年來，受包括中國、日本在內的亞洲各國經濟增長的拉動，特別是以中國為核心的石化、軍工等行業用鈦量的快速增長，世界鈦材的需求量迅速增加。每年以兩位數的幅度增長。美國是世界上鈦需求量較大的國家。也是生產大國，2012年產量超過3.5萬噸；俄羅斯鈦材產量居全球第2位，2012年產量在3.0萬t左右；中國鈦管件廠家2012年生產鈦材約2.8萬t，且2013年有望突破3.0萬t；日本2012年的產量也達到了1．9萬t左右；歐洲近兩年鈦材的產量變化不大。但是，與發達國家在鈦材料深加工和應用方面的優勢相比，國內鈦材料的發展相對廣泛，大部分仍停留在原材料或粗品的加工上。鈦管件廠家生產的少量技術含量高的成品主要用于軍工產品，由于成本等原因無法廣泛推廣到民用領域。在國外，如英國IMI公司研制的M1834合金、美國Timet公司研制的Ti-1100鈦合金等鈦合金系列均己成為先進航空發動機上的主要材料。TIMT公司的ExhaustXT合金、KoBESTEEL公司的Ti-1.2ASN合金以及NIPPONSTEEL公司的TI-lCu-0.5Nb合金等，由于室溫塑性和高溫抗氧化性能較好，已陸續應用于汽車排氣系統。