真空成形，鈦管對零件壁厚薄、表面亮度要求高、氫脆敏感性強的β型鈦合金，真空成形。真空成形不一定需要昂貴的真空加熱設備。只要在坯料和模具的上下型腔之間形成密封的空間，在加熱過程中，特別是在從400℃以上到成形溫度期間，上下型腔中的空氣被真空單元逐漸抽出，模具的上下型腔之間的相交程度達到10(-3)托以上，并且在成形過程中通過切斷管子和充入氬氣可以達到成形目的。鈦管廠家將方法用于鈦箔波紋板的成形，取得了滿意的效果。當真空度控制在10^(-3)乇時含氫量低于標準要求，當真空度達到10^(-5)乇時可得到光亮的表面的零件。另外，對于中等厚度、表面凹凸光亮要求不高的零件，鈦管廠家也可采用真空充氬保護方法在球形氣瓶成型過程中進行這方面的測試，效果也較好。

鈦管的用途：鈦管通常用于不同的應用，鈦管廠家因為大多數不銹鋼和其他材料在不同的情況下是低效的。鈦管是最常見的鈦軋機產品之一，因其耐腐蝕性和強度重量比而被用于無數產品中。鈦及其合金不斷發展，以有效地應對各種行業的挑戰，從中需要鈦的新特性以獲得生產率并能夠滿足聯邦法規。鈦管廠家生產的鈦管一些常見用途如下：航空航天，鈦用于機身和航天發動機部件。鈦管即使沒有蠕變也能夠處理高溫。由于該管對疲勞和裂紋生長具有優異的耐受性，因其高強度-密度比而被認可。電力行業的應用，發電-在高溫水和蒸汽環境中，鈦管發揮著重要作用。2級鈦已用于不同的發電廠，以處理與鍋爐摩擦和冷凝器故障相關的問題。化工行業的應用，化工處理-高腐蝕環境，如需求管道系統，化工加工工業，熱交換器和其他能處理重負荷的系統的一般環境。通過鈦的優異耐腐蝕性，它很有可能在極端環境中長時間有效地承受高應力。石油天然氣行業，油氣-高溫、高壓或高壓、高溫應用，如油氣井應用，需要可連續使用的管道。石油和天然氣工業通常需要鈦的高耐腐蝕性，特別是在上部，海底和井下等區域。鈦合金被認為是9種地殼中較豐富的元素，同時也是7種最豐富的金屬。合金鈦管和釩鋁混合可以提高鈦的強度，同時保持其重量優于鋼。鈦可以很容易地工作。它具有剛度、強度、韌性、理想的高性能金屬管和高熔點，有可能鼓勵行業使用鈦管和鈦管。它可用于飛機液壓系統、醫用植入物、液壓系統、水下設備、海上鉆井平臺部件以及化學和海上加工廠。

焊前準備1）焊接場地及環境，焊接環境應清潔、無煙、無塵、獨立。施焊環境的自然條件為：風速≥1.5m/s，相對濕度＞80%，溫度＜5℃，雨雪無防時不得施焊。例如，在鋼結構車間焊接時，應將鈦焊接區與鋼結構區分開，鈦管廠家防止鐵粉、氣體等有害雜質的污染；焊接應遠離通風口和開啟門窗，現場應鋪設橡膠墊。(2)保護罩的制作，為了使鈦在高溫區(200℃以上)完全受到氬氣的保護，必須制作保護效果好、焊接操作方便的保護罩。因為保護罩的結構直接影響到焊接質量和焊接效率，所以經過多次結構設計和焊接試驗，最終確定了保護罩的結構形式。另外氬的比重高于空氣，因此保護罩制作時可以考慮在保護罩上方留有操作孔。(3)坡口加工坡口應進行加工，例如，坡口應使用坡口機、氣動內磨機、氧化鋁或碳化硅砂輪拋光片等工具進行加工。加工坡口時，請慢慢加工(或用冷卻水冷卻)，鈦管廠家以免加工時溫度過高。切削后的坡口表面應平整光滑，不能有裂紋、層狀、夾雜、毛刺、飛邊及氧化色等，坡口表面及兩側30mm以內的金屬光澤為銀白色。(4)焊接前清掃焊絲、坡口表面和兩側20mm范圍內進行表面清掃。鈦管廠家可根據表面污染程度選用脫脂、機械清理或化學清洗，機械清理時允許使用不銹鋼絲刷。焊接前應用丙酮或無水乙醇等溶劑清洗槽和焊絲，清洗后不要觸摸手，及時在4小時內焊接，過期焊接應再次清洗。清潔焊絲不得隨意扔到地上，鈦管廠家應放置在清潔焊絲管內，以防再次污染。

鈦鋼板式換熱器有什么獨特的設計特點？鈦管廠家鈦板換熱器的設計具有以下特點：1）高效節能：其換熱系數在3000～4500kcal/m2，比管殼式換熱器的熱效率高3~5倍。2）結構緊湊：板式換熱器板緊密布置，與其他類型換熱器相比，板式換熱器板面積占用空間較少，同一換熱板板式換熱器板面積僅為殼式換熱器板面積的1/5。3）易清洗，拆裝方便:板式換熱器用夾緊螺栓夾緊被夾緊的板，拆裝方便，可隨時打開清洗。同時，由于板表面光滑，湍流度高，不易結垢。4）使用壽命長：板式換熱器采用不銹鋼或鈦合金板片壓制，可耐各種腐蝕介質，膠墊可隨意更換，并可方便拆裝檢修。5）適應性：板板換熱器板是一個獨立的部件，鈦管廠家可根據要求增加或減少流量，形式各異；可適用于各種不同的工藝要求。6）沒有液體錯流，板式換熱器的密封槽設有排水通道，各種介質不會相互串通，即使發生泄漏，介質也始終向外排出。

鈦及鈦合金由于具有比強度高、熱穩定性好、耐腐蝕及無磁性等優異性能，被譽為“太空金屬”、“海洋金屬”，廣泛應用于航空航天、化工、石油、冶金、電力及船舶等領域。自20世紀50年代以來，鈦已成為飛機的主要結構材料，成為高性能航空發動機風機、壓縮機輪和葉片選用的材料之一。隨著航天工業的發展，鈦合金工業作為一個起步較晚的新興產業得到了迅速發展，特別是近年來，國際鈦合金的產量和市場需求經歷了高速發展期，鈦的產量在過去四年中翻了一番。鈦冷卻器(TitaniumCondenser)，為制冷系統的機件，屬于鈦換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，鈦管廠家將鈦管中的熱量，以很快的方式，傳到鈦管附近的空氣中。冷卻器工作過程是一個熱釋放過程，因此冷卻器溫度較高。發電廠必須用很多冷卻器冷凝渦輪排出的蒸汽。在冷凍廠中用冷卻器來冷凝氨和氟利昂之類的制冷蒸氣。石油化學工業中用冷卻器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，鈦管廠家將蒸汽轉化為液體的裝置也稱為冷凝器。所有冷卻器都是帶走氣體或蒸汽的熱量運行。

鈦管在哪些領域遇到了瓶頸？我國鈦管廠家生產的鈦管、鈦合金管在冷卻器領域的應用瓶頸，國外鈦管與管板之間的連接采用常規的膨脹接頭，膨脹接頭長度為管板厚度的90%，管板長度的10%為鈦管與管板的1mm間隙，這種結構用于高鹽、高濕空氣環境，管板采用復合材料（降低產品成本），鈦管與管板容易發生電化學腐蝕，從而導致管板腐蝕，從而導致鈦管與管板的連接失效，以及漏水、渦輪發電機故障。鈦管廠家的該項目核電動輪發電機空氣冷卻器的制造技術和重要技術參數，國外目前處于保密階段，國外空氣冷卻器中國獨資企業也無法制造同類鈦管空氣冷卻器。