鈦盤管鈦金屬對許多介質優于鋼材，耐腐蝕性、耐熱強度、低溫韌性和斷裂韌性也優于鋼材。鈦的密度為4.51g/cm3,高于鋁而低于鋼、銅、鎳，比強度位于金屬之首。（注：比強度、比強度與密度），鈦金管廠家主要用于各種容器的加熱和冷卻。一、鈦盤管的分類：鈦線圈、鈦蛇線圈、鈦雙線圈、鈦管、鈦管換熱器、鈦雙線圈、u型鈦線圈、鈦u型換熱器、鈦管換熱器、懸浮鈦線圈、雙進雙出單層鈦線圈、單層鈦線圈、雙層鈦線圈、三層鈦線圈、四層鈦線圈、五層鈦線圈。二、鈦盤管的固定方式：1.可拆；2.不可拆。主要根據不同材料的介質和鈦線圈的腐蝕程度來確定鈦金管廠家采用哪種固定方式。在總體情況下，主要拆卸方式為拆卸，方便使用日常維護、維修、清潔等。

鈦材質的性能，因為鈦合金在物理、化學、力學、耐腐蝕等方面都是優良的。和工藝性能，鈦金管廠家在結構設計中不可能盲目套用常用黑色金屬和其他有色金屬設備的結構。鈦和鈦合金的力學性能與鋼不同，鈦材屈強比高，塑性變性范圍狹窄，冷沖壓和冷彎事件反彈大，鈦制設備結構簡單，同時良好的結構也容易清洗焊接頭附近的表面，用氣體保護焊接。鈦可以焊接錯誤的金屬、鎳、負荷、鉛金屬，焊后不會產生脆性，這也是由于這些金屬在鈦中的溶解性。但是鈦和鋼等金屬的互熔特性較差，鈦等金屬不能直接焊接。連接只能通過粘接、焊接、爆炸焊接和螺栓連接鈦的沖擊韌性和斷裂韌性較差，鈦金管廠家在設計中應保持結構的連續性和焊接接頭的光滑性，避免應力集中；鈦的塑性變形范圍窄，存在明顯的加工硬化現象。因此，鈦件的彎曲和翻邊通常采用較大的彎曲半徑和較小的管膨脹率。純鈦在氯化物溶液中易產生裂縫腐蝕，但裂縫腐蝕與溫度、氯濃度、ph值和裂縫大小密切相關。

世界上主要有八個鈦生產國，按美國、俄羅斯、日本、中國、英國、法國、德國、意大利排名。近年來，受包括中國、日本在內的亞洲各國經濟增長的拉動，特別是以中國為核心的石化、軍工等行業用鈦量的快速增長，世界鈦材的需求量迅速增加。每年以兩位數的幅度增長。美國是世界上鈦需求量較大的國家。也是生產大國，2012年產量超過3.5萬噸；俄羅斯鈦材產量居全球第2位，2012年產量在3.0萬t左右；中國鈦金管廠家2012年生產鈦材約2.8萬t，且2013年有望突破3.0萬t；日本2012年的產量也達到了1．9萬t左右；歐洲近兩年鈦材的產量變化不大。但是，與發達國家在鈦材料深加工和應用方面的優勢相比，國內鈦材料的發展相對廣泛，大部分仍停留在原材料或粗品的加工上。鈦金管廠家生產的少量技術含量高的成品主要用于軍工產品，由于成本等原因無法廣泛推廣到民用領域。在國外，如英國IMI公司研制的M1834合金、美國Timet公司研制的Ti-1100鈦合金等鈦合金系列均己成為先進航空發動機上的主要材料。TIMT公司的ExhaustXT合金、KoBESTEEL公司的Ti-1.2ASN合金以及NIPPONSTEEL公司的TI-lCu-0.5Nb合金等，由于室溫塑性和高溫抗氧化性能較好，已陸續應用于汽車排氣系統。

一、偏析型缺陷，除β偏析、β斑、富鈦偏析和條狀α偏析外，較危險的是間隙型α穩定偏析(I型α偏析)，鈦金管廠家的產品其周圍常伴有細孔、裂紋，含氧、氮等氣體，脆性較大。富鋁型α穩定偏析(II型α偏析)也伴有裂紋和脆性，構成危險缺陷。二、夾雜物是由高熔點和高密度金屬夾雜物引起的缺陷，鈦金管廠家生產的產品是由鈦合金成分中的高熔點、高密度元素熔化不充分而留在基體中(如鉬夾雜物)形成的，也有冶煉原料(特別是回收料)中混入的硬質合金工具碎片或電極焊接工藝不當(鈦合金冶煉一般采用真空自耗電極重熔法)，如鎢極電弧焊，留下鎢夾雜物、鈦夾雜物等高密度夾雜物。夾雜物的存在很容易導致裂紋的發生和擴展，因此不存在缺陷（例如，在蘇聯1977年的數據中，為了對鈦合金進行X射線檢測，必須記錄直徑為0.3-0.5mm的高密度夾雜物）。三、殘余縮孔引起的缺陷，見實例。四、孔洞，孔不一定是單一的，也可能是多個密集的，這將加速低周疲勞裂紋的擴展速度，導致提前疲勞破壞。五、裂紋主要指鍛造裂紋。鈦基體的粘度大，流動性差，導熱性差，因此在鍛造變形過程中，由于表面摩擦力大，內部變形不均勻明顯，內外溫差大等原因，容易在鍛件內部產生剪切帶(應變線)，嚴重時會引起裂紋，其取向通常是沿著較大變形應力方向。六、過熱引起的缺陷鈦合金的導熱性較差，除了鍛造或原材料加熱不當外，由于鍛造過程中變形的熱效應，容易引起過熱。

通過大量實驗和應用實例證明，鈦管在電站凝汽器中的應用在技術和經濟上都具有很大的優越性。從經濟角度來看，以1983年日本1000mw凝汽器的核電機組管道（約5萬條凝汽器管）價格為例，根據凝汽器的使用時間為40年，鋁黃管年平均漏液量為40年。鈦金管廠家生產的鈦管應用于發電站應解決的三個問題:1.腐蝕問題，海水用作沿海電站冷凝器的冷卻水。由于海水中含有大量的泥沙、懸浮物、海洋生物和各種腐蝕性物質，在海水和河水交替出現的微咸水中，情況更加嚴重。傳統銅平臺金屬管的腐蝕方式有:整體腐蝕(均勻腐蝕)、沖蝕、應力腐蝕等。鈦具有優異的耐腐蝕性，鈦管凝氣器因腐蝕而消除海水泄漏事故，但耐腐蝕性好，不像銅合金管那樣表面產生含毒物質，鈦管內壁容易附著海生物，影響傳熱效果，需要相應的清洗裝置。2.吸氫問題，雖然鈦表面有致密的鈍化膜，在許多強腐蝕介質中非常耐腐蝕，但鈦與氫的親和力很高。非常容易吸氫。在常溫時就發生，高溫時(如100℃)吸氫迅速。氫在鈦中的固熔限很小(約為20ppm)，超過限量就會在鈦表面上析出氫化物(TtH2)。隨著表面TiH2含量的增加，4j時鈦的沖擊值和延伸率迅速下降。此外，舊機組改造時，由于管板采用銅合金，冷凝管采用鈦，因此需要采用陰極保護裝置，防止電化學腐蝕。比如日立電廠的冷凝器是海水冷卻，鈦管和銅合金板組成熱電偶。當保護電位低于0.75V(SCE)時，出口鈦管端吸收氫氣，氫氣含量達到650ppm使用一年后；如果電位為0.5~0.75V(SCE)，鈦在常溫下不會吸氫。3.震動問題，由于鈦管的耐腐蝕性好。鈦制凝固器不會因腐蝕而泄漏。但是，鈦管有可能因振動而損壞。為了避免鈦管的振動問題，在制造屏蔽鈦凝固器時，鈦金管廠家必須確定適當的隔板間隔的舊單元改造時，必須檢查原來的隔板間隔是否適用。